同样，泰山成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，队艰MSC地中海邮轮方面也明确表示，队艰将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。难晋黄瑞玲对本报记者表示。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，冠精MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，冠精但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。很多旅客都是中老年人，英联船员很多是外籍不会说中文，英联沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC荣耀号于2019年下水，赛正赛是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，赛正赛不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、鲁蜜踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，起灯MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，起灯并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC地中海邮轮方面表示，海庆针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：海庆2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，泰山与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，泰山中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，队艰能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，队艰另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，难晋从游客类型来看，难晋当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，冠精包括在上下船口、冠精来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，英联比如上下船的效率比较低等问题。有一个变化是大家会更早预定船票，赛正赛我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。